成为工程设计的基准

“其精致和动态能力之间的平衡令人惊奇。” 工程总监Helmut Riedl

提到劳斯莱斯，通常会想到木材、皮革和镀铬，但是该公司同样具有深厚的工程设计基础。其最终产品的精致来自于其工程师对每个细节都力求完美的渴望。在准备车内各项之前，专家们早已一起努力，使底盘部件、动力系和车身结构流畅协调地运行。在这里，焊接是一种艺术形式，而加工工艺的等级是纳米级的。

古思特采用了一体式钢车身，这意味着底盘和车身之间没有隔开。该结构的优点是在减小外部尺寸的同时保留了车内空间。因此古思特的整体车身比幻影系列轿车短400mm以上，但车内空间与其相当。

车身设计有两个前隔板，这有助于隔绝发动机的噪声，避免其传到车内。它由钢部件制成，用钢围板包覆，并使用手工焊接。实现真正的无缝接合，紧接着是进行手动砂磨，直至完美。古思特的整个车架包含4.9m的缝焊和钎焊，以及6988处点焊。然后对发动机罩和风挡边框上的铝进行珩磨。

“每一辆劳斯莱斯都应体现出其应该有的优雅：包括其操控、风格和制动方式。” 工程总监Helmut Riedl

古思特在气垫上行驶。双叉骨式前悬架和多连杆式后悬架使用智能四角空气悬架系统和电动可调减震装置，是100多年来劳斯莱斯成为精致车型不可或缺的因素。

古思特的新空气悬架系统非常灵敏，甚至可以检测到最小的变化。例如，它可以感应到一个后排乘客从座椅一侧到另一侧的移动并进行相应的补偿。一个复杂的计算机系统读取来自汽车周围的传感器的多个输入；减震器本身每2.5毫秒进行一次独立负载计算。这不仅确保了完美的舒适度，而且为驾驶员确保了的转向和动态。该空气悬架系统还综合了提升和侧跪功能，可将古思特升高或降低25mm。

古思特还配有一系列复杂的电子辅助装置，使它在任何表面上能够真正保持稳定。这包括防侧倾稳定系统、动态制动控制和动态稳定控制，后者包括动态牵引力控制和转向制动控制。这些单独的系统在集成底盘管理系统的控制下共同工作，这意味着承受猛烈冲撞考验时，古思特仍可完美地保持平衡。它的操控和安全系统合二为一，在任何情况都能保持与路面的接触，驾驶员和乘客均觉察不到。

“我们的挑战，”工程总监Helmut Riedl说道，“是在保持必需的舒适水平的同时，提供劳斯莱斯有史以来最现代、动感且最富含乐趣的驾乘体验。”

古思特的动力是由本车型独有的全新6.6升双涡轮V12发动机提供的。使用直接喷射，可产生563bhp的动力，足以驱动古思特在仅仅4.7秒*内从0加速到60mph，并且达到电控的车速155mph。在1500rpm时扭矩即可达到780 Nm，动力的传递既快速又特别平稳。

动力通过一个线控换档的8速自动ZF变速箱进行传递。其感觉就是动力澎湃、无穷无尽，通过仪表盘上的动力保留表计进行指示，而不是使用更常用的转速表。这种新型的动力传动系统在提供此性能的同时，CO2的排放只有317g/km。耗油量为20.8 mpg / 13.6 l/100km。

安全是重中之重，因此古思特采用了的技术。前面的侧门防撞梁和后车门组成渐进式后撞击缓冲区以吸收冲击力。该先进的碰撞和安全管理（ACSM）系统每秒从车辆周围的传感器获取2,000次测量数据。ACSM使用此信息并与发动机和底盘管理系统配合，在出现事故时能够判断在某一区域应使用哪一种安全功能。必要时，ACSM还可将激活安全带预张紧器以及车厢周围所有的环绕安全气囊，为乘客创造一个安全区域。

一款现代的劳斯莱斯

古思特是劳斯莱斯所生产的动力最强劲的汽车。但是，劳斯莱斯的动力传递方式与其他汽车截然不同。它采取的是优雅而舒适的方式，有人说它的设计就是降低脉冲，而不是增大脉冲。

简约的原则延伸到古思特的驾乘体验。其流畅、简洁的外表下蕴含着复杂的工程设计软件和技术，让您远离粗暴混乱的驾驶，领略更简单、更有乐趣的驾乘体验。

“任何事情均无法干扰驾乘古思特的乐趣。”工程总监Helmut Riedl

古思特是劳斯莱斯中最以驾驶员为本的车型。驾驶员坐在方向盘后略高的位置上，即所谓的权威感位置。这使得他们获得更清晰的路面视野。仪表盘外观清晰，设计宽敞大气，格局直观。各个控制键整齐地呈凸起状排列，重要功能则以镀铬突出显示。仪表板通过黑色镶边方向盘透出柔和的光线。方向盘上设计了多个小提琴键按钮和符合人体工学的滚球控制装置。

在调用之前，控制中心的显示屏隐藏在饰面板的后面。诸如卫星导航、电话、通讯和功能等均显示在该显示屏上，并通过中央旋转式控制器进行管理，其两侧是位于前排中央控制台上的快捷按钮。

古思特可选配的驾驶员辅助系统以及所使用的技术判断准确、操作方便，因此早已美名远播。从驾驶员靠近汽车的那一刻起，可选配的舒适入车系统**让进出更方便，而只要将钥匙遥控器放在距离车辆1.5米的范围之内并握住冷艳的镀铬把手即可打开车门。坐在车内后，语音控制让您无需使用中心控制器即可对控制系统的菜单进行选择。

为了操控方便，位于汽车周围的摄像头可提供多种功能。前后侧视摄像头和俯视摄像头结合起来使用，可以在视野不好的路口提供鱼眼视图，或者在驻车时提供带有障碍物识别和倒车路径预测的地面图像。

分散在格栅内的是一个夜视系统**摄像头。该安全功能在激活后可与行人识别一起使用，可探测最远300米之外的物体，并将其显示在仪表盘的中心显示屏上。该车的控制系统从摄像头接收红外热成像，在考虑车速和方向的同时，判断其是否存在危险。然后它将确定需要采取什么措施（如果有的话），并在必要时向驾驶员显示警告。

平视显示系统将车速或导航方向等重要信息直接投射到驾驶员前方的风挡玻璃上。该信息仅驾驶员可见，可经定制仅显示所需的详细信息，并投射在适合驾驶员的位置上。

如果汽车偏离其当前车道，车道偏离警告**会警告驾驶员。该警告激活时，使用位于后视镜前的集成摄像头对道路标记和汽车位置进行监控。并通过适当振动方向盘向驾驶员进行警告。如果驾驶员在更改车道前后使用了转向指示灯，车轮将不会振动。

夜间行驶时远光灯辅助**对近光和远光灯的操作进行自动管理。当它激活时，与车道偏离警告系统相同的摄像头对车辆前方的所有光源进行监控，并相应地自动进行前大灯的近光和远光操作。如果下雨或有雾，或者只是汽车进行转向时，适应性指向前大灯还可以改善道路前方的照明并适应路况。

带起－停**功能的主动巡航控制可营造轻松的驾乘体验，在长途旅行时更是如此，因为当前方的汽车进行加减速或者甚至停下时，您都无需采取措施。主动制动干预**还可以在下坡时保持车速稳定，而汽车的弯道限速器与汽车的动态稳定控制系统进行通讯，可为了保证安全和舒适在弯道处减速。

神奇的工艺技术

劳斯莱斯生产的汽车享有汽车领域的盛誉。这个名字附有神奇的魔力，这主要源自于它对细节的特别关注以及自始至终使用的材料。

经过60双手，生产过程涉及2,000多人次的操作，至少花20天才能完成。

“我们们不仅仅在喷涂汽车，更是在竭尽全力地创造令人难于置信的幽深无瑕的光泽。” 涂装员工Lisa Taylor

古思特与幻影轿车共用一个涂装车间，并花费七天时间进行喷涂和抛光直至完美。古思特车身的涂装需要五个步骤。首先是使用磷酸盐电镀层进行防腐蚀保护，然后是一层底漆，一层彩色涂层，最后涂上两道透明漆。在每层之间，车身进行手动砂磨，而在最后涂层之后，进行五小时的手动抛光。

古思特有12种车身颜色，而每一种都可以搭配可选的丝锻银发动机罩，提升色彩对比度。无瑕疵的是劳斯莱斯内饰的一个必要条件。因此，我们采用的皮革来自于在无铁丝网的牧场中饲养的公牛，确保的瑕疵少之又少。熟练的激光切削工人也小心翼翼地避免产生其他痕迹。一辆车的内饰至少需要八张牛皮，为了确保颜色的统一，每一张牛皮都是同时在同一批进行染色的。这些牛皮采用桶染工艺进行染色，而非简单着色，以确保着色丰富均匀。该工艺过程还可以保持更柔软，防止开裂或发出刺耳的声响，以确保其耐用性和较长的使用寿命。所有座椅和内饰面板都是由技术最精湛的技工使用传统的装璜技术手工缝合而成的。

古思特的饰面板通过专业技工和女工的加工，散发出自然之美。按照其特征挑选各种天然木纹和花纹：饰面板专家仅挑选的原木，并从其中截取非常薄的横截面。每辆车只使用由同一颗树加工的饰面板。这不仅确保了整个内饰的纹理匹配，而且使每个区域的老化和变色步调保持一致。这些部件先进行手工研磨和砂磨之后涂刷五层漆层进行保护并产生镜面光泽。